Norte-americana teme que negociação possa prejudicar suas atividades na China

A GM publicou um comunicado em que afirma poder bloquear a possível compra da Saab pela Pang Da e Youngman se o negócio puder afetar as relações da gigante norte-americana com empresas chinesas ou a sua posição em mercados asiáticos.

Kevin Wale, director de Operações da GM na China, afirmou à Reuters que “não faz sentido apoiarmos qualquer mudança que nos possa afetar adversamente. Usamos arquiteturas globais, utilizadas num largo número de modelos produzidos na SGM (Shanghai GM)”. A GM poderá, assim, fazer valer a sua posição de acionista da Saab e um dos principais fornecedores de componentes à marca.

Além da GM, o negócio entre as duas empresas chinesas e a Saab requer a aprovação dos governos chinês e sueco e do Banco Europeu de Investimento, que terão de se pronunciar até ao próximo dia 15 deste mês, data em que termina o acordo firmado.

A Swedish Automobile (Swan), que detém a Saab, já reagiu, anunciando ir rever o acordo com os dois investidores chineses, na tentativa de encontrar uma solução que agrade a todas as partes.

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Do original Projeto 178 ao Projeto 326: as mudanças no Fiat Palio

Nos anos 90, quando o mercado precisava de um novo impulso, a Fiat resolveu criar um projeto para um novo compacto, ao invés de lançar por aqui o Punto italiano, que já era um sucesso na Europa. Foi assim que nasceu o Projeto 178, pensado para mercados em desenvolvimento, que geraria o Palio, o Siena, a Palio Weekend e a Strada.

Em 1996, estreava no Brasil o Palio, com plataforma que dava especial atenção à rigidez estrutural devido às más condições das estradas do país. Isso se refletiu no desenho das colunas traseiras do carro, que ficaram bastante grossas. As linhas arredondadas, a frente “afiada” e as luzes frontais em forma de amêndoas do projeto do Centro Stile Fiat e do estúdio IDEA, conferiram a ele um estilo muito moderno para a época. Pouco depois de começar a ser produzido no Brasil, o Palio começou a ser montado na Argentina e depois em outros países, chegando à Europa.

A primeira reestilização da família 178 foi feita em 2001. As formas saíram da prancheta de Giorgetto Giugiaro, responsável pelos Fiat Uno, Panda e Punto, pelo Lancia Delta e pelo primeiro VW Golf, dentre outros. Os destaques eram o novo painel e o estilo mais formal da frente do carro, com o capô mais plano e faróis mais retilíneos. Outra inovação foi a chegada dos motores Fire de 16v.

Carros de uso interno serão postos à venda para tentar cumprir expectativas

A Chevrolet norte-americana autorizou as vendas das unidades do Volt usadas para test-drives, por executivos das concessionárias ou mostrada nos showrooms para ajudar a marca a chegar ao menos perto da cifra de 10 mil unidades vendidas em 2011. O híbrido plug-in vendeu até agora pouco mais da metade do objetivo, número considerado muito baixo para as expectativas da GM.

As baixas vendas também são creditadas à dificuldade da marca em atender à demanda pelo veículo, no que a medida deve ajudar. Pelas contas da GM, são cerca de 2.300 Volt atualmente "presos" nas mãos de executivos. Em termos de venda, essas unidades ainda podem ser negociadas como carros novos, ainda que com um atraente desconto. 

O cenário configura um desafio para a marca chegar à meta estipulada pelo próprio CEO da GM, Dan Akerson. Segundo ele, estão ainda em trânsito pelos Estados Unidos outras 1.800 unidades do Volt, que ainda não chegaram às revendas. Ainda que absolutamente todos os carros sejam vendidos, a GM não deve chegar aos 10 mil Volt previstos.

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Audi - A Audi fundiu-se com outras 3 marcas: DKW, Horch e Wanderer , sendo que cada argola simboliza uma marca.

Alfa Romeo - A cruz vermelha refere-se ao brasão da cidade de Milão, a serpente é o símbolo da família real Milanesa.

BMW - Simboliza uma hélice de avião, pois no seu inicio, a BMW fabricava motores de aviões. O azu e branco representa as cores da Baviera.

Citroën - O símbolo é a representação da inovadora dupla engrenagem da marca.

Ferrari - O símbolo do cavalo esteve presente no avião de um piloto Italiano da 1ª Guerra Mundial que foi abatido em combate. A mãe deste pediu a ao fundador da marca Enzo Ferrari para adoptar o logótipo na sua empresa como augurio de boa sorte. O amarelo é a cor da cidade natal de Ferrari, Modena.

Ford - As letras são a cópia fiel da assinatura de Henry Ford, o fundador da marca.

Hyundai - A forma oval do logótipo simboliza o desejo de expansão da empresa. O "H" estilizado significa o "apertar de mãos" entre a empresa e o cliente.

Jaguar - Representa poder e velocidade dos automoveis Jaguar.

Lamborghini - O Touro simboliza a paixão de Ferruccio Lamborghini (fundador da marca) pelas touradas (além de ser também o seu signo).

Lotus - A cor verde, simboliza as cores Britânicas de corridas motorizadas, o circulo amarelo representa o dias de sol para o futuro radioso da empresa.

Maserati - O tridente representa o símbolo da cidade de Bolonha.

Mazda - As asas do simbolo representam flexibilidade e o sentido de voar em direcção ao futuro.

Mercedes-Benz - A estrela com 3 pontas simbolizam o fabrico de motores para uso em terra, água e ar.

Mitsubishi - Mitsubishi significa 3 diamantes, os diamantes simbolizam a resistência e preciosidade.

Opel - O "O" vem do nome da marca, o raio que atravessa o simbolo significa velocidade.

Peugeot - O leão homenageia a qualidade da marca.

Porsche - Este simbolo usa dois brasões sobrepostos: Região de Baden-Württenberg e da cidade de Estugarda.

Renault - O característico losângulo da Renault, simboliza um diamante, ou seja, sofisticação e prestigio.

Saab - O grifo vermelho representa o brasão da província de Skane na Suécia. o fundo azul simboliza a aviação (a Saab fabrica motores de avião).

Subaru - Subaru significa em Japonês constelação, daí a conjunto de estrelas no simbolo.

Toyota - As 3 elipses simbolizam os corações do cliente, do produto e do progresso tecnologico.

Volvo - Ao contrario do que muitos pensam (até já criou polémicas com organizações feministas) o logótipo não representa masculinidade, é simplesmente o simbolo do ferro.

Maior crossover da marca vira 2013 com mais tecnologia e desenho retocado

A Ford norte-americana atualizou o controverso crossover Flex. A linha 2013 do carro ganhou na frente linhas mais limpas e que remetem a outros veículos da marca, entretanto o modelo conseguiu ficar ainda mais chamativo e acentua a polêmica sobre seu design. O Flex tem inspiração retrô em suas linhas quadradas, que nem de longe agradam a uma maioria, como a própria Ford reconhece.

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