Divisão Iveco Veículos de Defesa começa com um investimento de R$ 75 milhões

O protótipo VBTP-MR, ou simplesmente chamado de Guarani, é o grande destaque do espaço ocupado pela Iveco na LAAD - Defence & Security 2011, maior feira de defesa e segurança da América Latina, que acontece desde o dia 12 de abril no Rio Centro,  centro de convenções localizado na Zona Oeste do Rio de Janeiro.

A importância do modelo para a montadora deve-se ao fato de ser o primeiro projeto da divisão criada para veículos de defesa. O protótipo foi desenvolvido em parceria com o Exército Brasileiro e será produzido no país, na fábrica da Iveco em Sete Lagoas-MG. Além do Guarani, a nova unidade de negócios trabalhará na adaptação especial de caminhões Iveco para o uso militar, como já faz na Europa. A medida é importante para garantir o crescimento da empresa aqui no Brasil.

O investimento para a fabricação do veículo é de R$ 75 milhões. Que serão usados na construção de uma unidade produtiva dentro do complexo industrial mineiro da marca. Uma área de 18 mil metros quadrados será totalmente reformulada para acolher a produção seriada das 2.044 unidades do protótipo já encomendadas pelo Exército. Segundo a empresa, o início da produção está previsto para o segundo semestre do ano que vem.

Após ser exibido na LAAD, o protótipo segue para um período de testes. Paralelamente a marca já inicia a produção de um lote piloto de 16 veículos. O VBTP Guarani mede 6,91 metros de comprimento, 2,7 metros de largura e 2,34 metros de altura, usa chassi em longarinas de aço e pesa 18 toneladas. Trata-se de um veículo blindado anfíbio, com tração 6x6 e capaz de transportar 11 militares.

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Modelo chega às concessionárias com novidades em sua linha.

No lançamento do nova versão do Ducato, a Fiat foca a promoção no custo de vida total do veículo. Soma que insere os valores de aquisição, operação, manutenção e revenda do modelo. Para incrementar o argumento, a montadora também adicionou novos equipamentos como os Kits Concept e Concept II. O primeiro vem com pré-disposição para rádio, banco com regulagem de altura e brake light, já o Concept II traz os mesmos itens mais o Kit Elétrico, composto por vidros, travas e retrovisores elétricos e ainda a nova opção de cor, o Azul Vitality.

Na versão volta para o transporte de passageiros, o com teto baixo, também contam com dois Kits novos. O Plus vem equipado com o Kit elétrico, pré-disposição para rádio e banco com regulagem de altura. O Kit Top é a somatória de todos os itens e ainda conta com farol de neblina, desembaçador do vidro traseiro, janela 3ª fila e veludo nos bancos. O Top ainda pode ser adquirido com teto alto.

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Campeão absoluto em vendas do mercado nacional, o compacto da marca alemã também faz sucesso principalmente em países como Argentina, México e Chile.

Desde 1987, quando ultrapassou o volume de vendas do Chevrolet Monza, o Volkswagen Gol assumiu o posto de carro mais vendido do Brasil para não largar mais. O que muitos brasileiros não sabem é que o compacto da marca alemã, desenvolvido no Brasil, também é best seller em outros países do globo. O hatch acaba de atingir a marca de 1 milhão de unidades exportadas. É o maior volume de vendas no exterior para um veículo produzido no Brasil. 

O compacto tupiniquim é, inclusive, o campeão de vendas da Argentina. O modelo emplacou 5.794 unidades em setembro no país vizinho, enquanto o vice-líder Chevrolet Classic ficou com 4.761 vendas. Ao longo de sua história, o Gol – lançado em 1980 para ocupar o lugar do Fusca – já foi vendido para 66 países da América Latina, África, Ásia e Europa. 

Entre 1980 e 1990, foram 5.197 unidades do modelo, exportadas principalmente para o Chile. De 1990 a 2000, a Argentina se tornou o principal destino do Gol, com 81.136 unidades das 216.160 exportadas. Nos dez anos seguintes, o Gol se tornou queridinho dos mexicanos. O país latino-americano – no México, assim como na Rússia e na Ucrânia, o Gol é rebatizado de Pointer – recebeu 353.875 unidades das 738.133 exportadas. 

Com cinco gerações já lançadas e diversas mudanças, o Gol também emplaca marcas históricas em seu mercado de origem. Em 2010, a frota nacional do modelo chegou às 5.152.655 unidades. O compacto da Volkswagen também é o segundo carro mais vendido do mundo em apenas um país: emplacou 293.783 comercializadas no Brasil em 2010. O número é menor apenas que as 300.950 unidades vendidas pelo Maruti-Suzuki Alto na Índia ao longo do ano passado.

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